外观方面可以看到揽胜运动版还是有着明显的路虎家族设计语言。新车车头配备中网,运动感明显增强,矩阵式LED大灯点亮后显得很有精神气。从侧身的线条来看,新车依旧是动感时尚的家族化设计风格,宽C柱的传统得以延续,有助于突出揽胜运动版的造型。同时,行李厢盖与包围的合理比例也赋予了尾部造型有设计感的视觉重心,尾灯同样惊艳,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
车里上,揽胜运动版依旧是传统家族风格,整个设计看起来时尚。操作灵活,还支持加热功能。中控区域以上使用的都是塑料,皮质材料,极大地提升了整车的档次感,10.2英寸的大屏幕,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。同时,新车也提供了皮质座椅等,能带来一定的舒适性。
长宽高分别为4882×2073×1803mm,轴距也达到了2923mm,在同级别的车型中,揽胜运动版的轴距排在12位。揽胜运动版5.0 V8 SVR的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。后备厢常规状态下的容积为780L,拓展容积为1686L,在同价位同级别的车型中,揽胜运动版的后备箱容积排在1位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
揽胜运动版5.0 V8 SVR采用5.0发动机,最大马力575,峰值扭矩达到700,匹配手自一体变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。揽胜运动版的官方实测零百加速成绩为4.5S,在80万以上SUV车型中排在11位。
揽胜运动版的主/被动安全配置很齐全,包括了上坡辅助、儿童座椅接口、刹车辅助(EBA/BAS等)、陡坡缓降、车身稳定控制(ESP/DSC等)、HUD平视显示、方向盘加热、前倒车雷达、侧安全气帘、后倒车雷达、制动力分配(EBD)、外后视镜自动防眩目、发动机启停、车道保持、自动驻车、LED日间行车灯、牵引力控制(ASR/TCS等)、自动泊车入位、全液晶仪表盘、碰撞预警/主动刹车、刹车防抱死(ABS)、胎压监测、疲劳提醒等配置。
其中,刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态,它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力,甚至在某些情况下每秒进行150次制动,以把车子保持在司机所选定的车道内。
另外,我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下揽胜运动版的情况,如下图:
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