海外试驾中期改款奥迪A4L

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2019-08-15 11:51
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原标题:改款既是最强?海外试驾中期改款奥迪A4L

A4一直是奥迪最重要的车型之一,除了受到市场宠爱的新款SUV和跨界车,A4仍然是奥迪旗下最畅销的车型,占到总销量的两成。对于一款如此成功的车型,中期改款当然没有大修大改的必要,但奥迪设计师和工程师仍然对其进行了全面升级。

新款奥迪A4 40 TFSI参数

售价:37160英镑(约合人民币31.6万元)

发动机:2.0升涡轮增压四缸汽油机

最大功率:140 kW/4200-6000rpm

最大扭矩:320 Nm/1450-4200rpm

传动机构:7速双离合,前驱

0-100 km/h加速:7.3秒

最高车速:242 km/h

百公里油耗:7.4升

车身长宽高:4762/2022/1431毫米

奥迪说新款A4发生了天翻地覆的变化,粗略一看,你或许不会相信。但你仔细看看车身,会发现其外形的变化堪比换代,除了发动机盖、车顶和行李厢盖之外的所有车身覆盖件都是全新的设计。

车头部分,新设计的进气格栅采用奥迪的全新家族式设计,在六边形格栅顶部增添了一根通风槽,两侧配以新设计的LED大灯,新款车头大包围的设计风格更加激进。新设计的LED尾灯使用一根镀铬装饰条相连,提升了车尾的豪华感。

新款奥迪A4全系标配虚拟座舱系统,中控台上的悬浮式液晶屏尺寸达到10.1英寸。如果你喜欢触摸屏(操作更直观),那么你会更喜欢这款A4,因为这已经是标准配置。如果你更喜欢老款的旋钮控制,你可能会失望了,因为这已经被舍弃。需要提及的是,新款A4的多媒体系统并不是A6/A7/A8上那套带有触摸反馈的系统,只是一套与Q3相似的简化版系统,但实用性不打折扣。

除此之外,座舱内的变化非常小,不过这并非坏事。新款A4仍然拥有梦幻般的内饰品质,非常简洁的空调系统操控面板,为你带来令人愉悦的感受,你甚至找不到明显的缺点。

奥迪为新款A4准备了30 TDI和35 TDI两款柴油动力,最大功率分别为100 kW和120 kW,这是新款2.0升涡轮增压TDI柴油的两种不同调校,替换了老款A4的110 kW输出TDI柴油机。奥迪对柴油动力的偏爱并不意味着他们忽视了汽油动力,我们的测试车40 TFSI搭载140 kW输出的2.0升涡轮增压汽油发动机,配搭7速S Tronic双离合器变速箱。

奥迪还准备了更强劲的45 TFSI,但我并不认为你有为它支付更高车价的必要。如果你非常渴望性能,那么还是考虑S4吧。否则,40 TFSI已是非常顺滑和精密的动力系统,在各种不同的驾驶模式下,都拥有杰出的加速和巡航表现。

长距离巡航的高级感和舒适性是新款A4最擅长的工作,也是这款发动机的长项。在大多数速度区间,动力系统几乎都没有声响,如果你需要加速超车,这台40 TFSI也能为你提供足够充沛的动力。与这台增压四缸汽油机搭配的是7速S-tronic双离合器变速箱,虽然它在理论上拥有最快的换挡速度,但相比宝马和奔驰的传统自动变速箱,换挡逻辑和顺滑度都有所不及。

如果你希望在紧凑型豪华车中找到最富乐趣的操控,那么还是考虑宝马或者捷豹吧。我们这么说,并不意味着A4的操控表现不佳,它只是不太热衷操控罢了,这也是奥迪的一贯作风。A4的悬架调校在弯道中有些偏软,转向系统的信息回馈不如宝马和捷豹丰富,但我们不会抱怨它的转向力道。在激烈操控时,在极限状态下,你会感觉奥迪会差点意思,虽然它也很稳定很均衡。

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