华泰汽车引入富力战略性参股 地产商能否助力其走出困境?青岛著名景点图片

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2019-07-11 09:31
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目前新动力汽车正处于去补贴的关键时期,这个时间段也被视为中国自立品牌汽车最后的窗口期,而此前在高补贴时...

经济察看网 记者 干群芳 郭有信 在地产商跨界造车的名单上,又多了一个。7月6日,富力集团发布参股华泰汽车,进入新动力汽车工业。据悉,双方将携手整合全球资本,发展电动化、智能网联及无人驾驶汽车技术,同时将轻量化新资料、新技术、新工艺应用于整车开发制造的全流程。

据介绍,富力集团和华泰汽车将在以下三个层面达玉成面合作,包括出产制造、技术研发和品牌管理。从合作来看,双方将在华泰汽车原有完整的出产天资和工业基础之上,引进国内外先进管理理念和制造装备工艺,打造全新工业技术和制造平台。这意味着富力可能会扬弃目前华泰现有的出产平台和产品。

在合作公告中,双方还重点说起了对于外洋市场的布局。公告显示,其将在未来布局东南亚等外洋汽车市场,积极推进汽车组装和出售营业。这意味着,在与华泰的合作进展顺遂之后,其将在某个时间段开启外洋市场筹划,而从公告内容来看,其会采取CKD组装模式,这也是中国车企出口在外洋最根本的模式之一。

在未来新动力汽车的打造上,公告已经显示双方将放弃华泰目前拥有的产品和技术,开发新的制造平台和技术,依照公告,富力将寻找与全球行业巨头的“全方位合作”,全力发展电动化智能网联无人驾驶技术,并将其全面应用于全系列产品中。这可能是与目前新造车企业一样,采取同天下零部件巨头,以“交钥匙工程”的形式进行合作,以帮助其在技术上实现快速升级。

另外,不排除富力集团将会仿照恒大,在全球领域内收购新动力汽车核心零部件企业,以迅速提升本人的集成技术才能。

作为参照的是同为地产商的恒大的买买买造车模式。今年初,恒大又以9.3亿美元收购承袭了NEVS 51%股权,在与贾跃亭闹掰之后重新开始造车。恒大又以10.6亿收购卡耐新动力58%股权,以5亿元收购轮毂电机企业泰特机电70%股份,花费1.5亿欧元参股天下超跑公司科尼赛克。此外,去年9月尾,恒大以145亿元入股全球最大汽车经销商广汇集团。

作为富力集团入股放的华泰,在汽车行业中属于边缘性企业。华泰汽车成立于2000年,经由过程购买德国、意大利的发念头知识产权,并进行自我吸收,形成了一套独有的造车技术。同时,华泰还拥有天津、山东荣成等汽车出产基地。华泰汽车早在2009年就开始鼎力投入新动力汽车的技术研发工作,从2016年开始,华泰汽车便开始布局新动力。

目前华泰汽车的新动力营销事业部设在天津,主要新动力车型也由天津工厂完成。现在,华泰汽车已经推出了iEV230和XEV260等8款车型。在2016年,华泰成立华泰新动力集团,本筹划建立一个集合产品研发出售服务为一体的,以新动力汽车为核心的汽车集团,其最终将以上市为目的。

为此,华泰招募了包括前奇瑞汽车副总司理郑兆瑞等高管的介入。然而不到半年,由于华泰汽车收购上市公司曙光股份大局已定,因为重新梳理集团的上市筹划,在组织机构调剂中,华泰新动力集团被降级为“新动力营销事业部”。

围绕新动力汽车,华泰曾做过屡次调剂。比云云前的2018年3月,华泰曾联合国资委公司株洲高科,投资40亿组建株洲华泰新动力车身制造。险些和收购曙光股权的行动同时进行,一度成为华泰市场猜疑重组入曙光股份的重要棋子。但华泰单独申请新动力天资没有胜利。

不过,与曙光的合作将让华泰将拥有皮卡、客车、特种专用车等商用车出产天资和新动力商用车出产天资,也将成为拥有新动力乘用车出产天资和新动力商用车出产天资的民营汽车企业。根据2018年华泰汽车的规划,未来5年华泰汽车还将有超过10款新动力车陆续投放市场,涵盖新动力SUV、纯电动MPV等等。

这次华泰汽车引入富力集团,其公司内部人士表示,这也是华泰求变的展示。目前新动力汽车正处于去补贴的关键时期,这个时间段也被视为中国自立品牌汽车最后的窗口期,而此前在高补贴时期并没有在市场取得好成绩的华泰,希望和强有力的资金捆绑,实现企业的逆势发展。

数据显示,2012年以来,华泰汽车销量不时在几万辆阁下倘佯,其中2013年销量仅为2.88万辆,均未完成整年销量目标。2018年,华泰官方颁布其销量为12.07万辆,但平安数据显示,该年总销量远低于此。连年销量不足,使得华泰汽车在生存上面临困难,而其发展所需大量资金和技术。那富力能否给华泰带来转变命运的货色呢?

目前,地产企业和汽车企业的合作成果毕竟会如何,目前都还时间较短,还没有胜利的案例。

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