青岛立体泊车位现状:商场写字楼车位多成摆设青岛版江南style

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2019-07-03 10:59
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为应对于城市扩张中的“泊车难”问题,青岛市在2000年初开始兴建立体机械泊车场和泊车位,但是直到今天,一提起“...

  为应对于城市扩张中的“泊车难”问题,青岛市在2000年初开始兴建立体机械泊车场和泊车位,但是直到今天,一提起“立体泊车”很多车主依然是一头雾水。

  记者近日走访多个商圈和室庐区发觉,商场和写字楼里大量机械车位空置沦为 “摆设”,新建小区内的利用率则对于比高、使用感触差强人意,但也因故障频发受诟病。

  商场、写字楼:立体车位成摆设

  30日下战书2时,一位女性车主驾驶着SUV进入凯德商场B4层车库,先是尝试将车停在入口邻近的立体车位,在引导员批示下,车主踩着油门倒了4次都没有胜利,遂悻然调转车头将车停到了靠里的平面车位。“车胎状况不太好,怕磨损严重就没再使劲。”这名车主解释到。

凯德广场的立体泊车位(任晓萌/摄)

  在一些停放着越野车的立体车位上,记者发觉车胎两侧紧靠车位边缘,无比考验驾驶程度。

  记者随后在泊车场询问了几位车主,没有一位使用过立体车位。“车子被移来移去,感到会很不保险,还要打卡操作,很费事,还是停在地面上释怀。”

  据相识,凯德广场有1141个车位,其中立体车位有200多个,目前全部被当成平面车位在使用。“开业之初,我们想过很多方式来推广立体车位,也安排了不少人在现场指导,但大局部车主都很抗拒。”凯德广场市场推广部负责人付伟无奈地表示,“立体泊车位对于驾驶者的技术要求对于比高,大局部人对于峙体泊车位又都不信托,怕出不测。其实,我们的立体泊车位跟电梯一样,会定期进行检修和颐养,保险性很高。”

  不只用户不信托,连泊车场对于峙体车位也很不待见。记者在中铁中心大厦地下泊车场看到,4层的车库停得满满当当,但B1和B2层的大量机械车位却全部闲置。“最开始使用过一段时间,后来发觉太?嗦,有些车停个十几分钟,也要专人去操作,太耗费人力,之后就决定停用了。”现场的一位车辆调度人员奉告记者。随后记者又走访了邻近的凯越中心、福彩大厦、远雄大厦和新华大厦等,这些写字楼均配备有立体泊车位,但也根本处于空置状态。

  室庐小区:使用率颇高但存隐忧

  比拟商场和写字楼,室庐小区立体车位的使用情况要好得多。面积较小的新海园·品阁小区就配备了立体泊车位,“我们小区入住率很高,对于车位需求量对于比大。立体车位统共有130个,近7成已经租出去了。一层月租200元,负二、负三层150元。”一位物业人员奉告记者。

用户在立体泊车场取车(任晓萌/摄)

  优山美地小区的情况也差不久。“范围小的室庐区都对于比需要立体车库。我们小区只有20多个地下车位,但整个小区有200多住户,十分需要建立体车位。”物业司理张艺娟奉告记者,小区现有53个机械车位,每台机器有三层,统共能停150多辆车,均以6万到8万的价格售出,已根本没有空位。

  “不买立体车位就只能停在马路边上,也不是久长之计。立体车位用习惯了,也感觉挺便当的,我们家买的是负三层,每次停取车时在感应器上刷一下卡,要泊车的那层就会升到地面,把车停稳后下车再刷卡,车位就自动降下去了。整个过程不超两分钟。”优山美地3号楼的住户陈先生说。

  只管小区的立体车位利用率颇高,但也存在一些隐忧。陈先生奉告记者,小区的立体泊车位在前年出过事故,“一位业主筹备将车开进去的时候,立体车位突然下沉,将业主的车卡在了中间,地面的水泥平台和上层的平台将车‘咬伤’,停在上一层的车也有受损。”

  另外,立体车位也存在定价不明的问题。据蓝山湾二期小区住民介绍,小区立体车位每月房钱加管理费是350元,感到有点贵,虽然整个小区的机械车位多达上千个,但很少有住户会租。

  行业:“对于付验收”式建设致质量缩水

  记者相识到,目前市道市情上的立体泊车设施主要有“升降横移”和更智能化的“平面移动”两类,前者单个车位造价在1.5万至2.5万间,后者造价在四五万阁下。立体机械车位的使用情况主要与消费观念、园地空间制约和产品成熟度等因素有关。

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