多环芳烃传言掉实 长安为自立正名青岛跟大连哪个城市好

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2013年05月30日 星期四 往期回顾 新闻列表 返回目次 中青报系 多环芳烃传言掉实 长安为自立正名 本报记者 马连华《中国青年报》(2013年05月30日10版) 5月23日,深受“方向盘多环芳烃...

2013年05月30日 星期四

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多环芳烃传言掉实 长安为自立正名

本报记者 马连华 《 中国青年报 》( 2013年05月30日   10 版)

5月23日,深受“方向盘多环芳烃含量超标”流言侵扰的长安悦翔,终于迎来了为本人正名的时刻。当天,长安汽车公开举行的抽检成果显示,悦翔的方向盘多环芳烃含量完全切合德国GS标准。

事件起因于今年4月的一则传闻,当时有媒体报道称,长安悦翔方向盘的多环芳烃含量超标。对于此流言,4月10日,长安汽车宣布公告称,经权势巨子机构检测,悦翔方向盘和头枕的多环芳烃检测值完全切合德国相关限值标准,用户可释怀使用。长安汽车相关人士表示,经由过程国际权势巨子检测机构SGS的严格检测,悦翔方向盘多环芳烃检测值为6.5mg/Kg,悦翔头枕多环芳烃检测值为0.7mg/Kg,均完全切合德国GS《ZEK01.4-08》对于二类消费品多环芳烃10mg/Kg的限值标准。

实际上,这则传闻曝出未几后就引起了很多人质疑。长安汽车党委书记朱华荣认为,该媒体的检测成果有两大疑点。“第一,配件是否都来自4S店?没有人去监督。要是说拿了一个被污染过的方向盘进行检测,还能做到公正吗?再说,厂商并不准许4S店发售配件,这么多配件的源头十分可疑。第二,检测过程当中谁来监督?超标的产品是不是能和受检样品‘对于号入座’?我感觉很多问题都没有解释分明。”

“德国GS标准中针对于儿童的是‘一类’标准,检测对于象是可放入口中的资料和供3岁以下儿童使用的、会与皮肤接触的玩具资料,要求18种多环芳烃总和小于0.2mg/kg。针对于汽车产品的是‘二类标准’,要求18种多环芳烃总和小于10mg/kg。用一类标准来衡量悦翔汽车内饰的多环芳烃是否达标,显然是不合理的。”一位业内人士说。

但由于国内行业标准缺掉、消费者不相识底细等缘故原由,覆盖在悦翔头上的疑云仍未散去,对于长安汽车乃至整个自立品牌的抽象都带来了不利影响。该事件与之前曝光的江淮生锈门一道,招来了消费者对于自立品牌品质的质疑甚至谩骂。对于此,5月17日,长安汽车在重庆召开长安悦翔方向盘检测阐明会,在公证机关和质量监督部门的主持下,对于悦翔方向盘进行公开抽样检测。

为了保障检测成果的公正和客观,本次检测由21位媒体代表、5位用户代表以投票的办法选择检测机构和抽样园地。经过投票,国际权势巨子检测机构SGS通标标准技术服务有限公司成为本次承检机构,抽样地点为出产线边。当世界午,媒体和用户代表对于长安悦翔方向盘进行了公开随机取样,随机抽取两个PU方向盘和1个真皮方向盘,并现场封存交付检测机构,重庆市公证处进行了公证。  

5月23日,长安汽车颁布的SGS检测成果显示,两个PU方向盘18种多环芳烃物质含量检测成果分辨为1.3mg/kg、1.4mg/kg,真皮方向盘有孔局部和无孔局部分辨为1.3mg/kg、1.2mg/kg,均完全切合德国GS《ZEK01.4-08》对于此类消费品18种多环芳烃含量不得超过10mg/kg的限值标准。

“长安汽车作为一家负责任的大型汽车国有企业,其出产和出售的所有产品均严格依照国家相关法规标准执行,请用户释怀使用。”长安汽车在公告里说。

随着权势巨子检测成果的颁布,“悦翔方向盘多环芳烃不超标”的真相终于大白于世界。至此,该事件俨然可以告一段落。但其对于长安汽车乃至整个自立品牌造成的恶劣影响,却不能不引起人们的思考。

“此次事件影响很坏。据我所知,由于某媒体强大的传播力量,很多消费者得悉消息之后就去4S店要求退货。一方面,是行业迟迟没能制定关于车内污染物的检测标准;另一方面,企业之间恶意竞争也容易形成这样的场面。加上媒体的屡次传播,这件事情就在重复发酵的过程中被扭曲了。长安愿意为建立污染物的检测标准出一份力,但现在的媒体环境,让局部企业充当炮灰的做法我并不赞成。”朱华荣说。

他认为,消费者的维权意识增强,汽车行业短缺有关污染物的检测标准,使得个别媒体乱报、瞒报的征象普遍存在。“我认为媒体首先要有一个实事求是的态度,不论是做检测还是考察,都应该建立在尊重科学、尊重事实的基础上。更要强调媒体自律,不要在考察和检测过程中掺杂利益因素。媒体要给消费者完善、透明的信息,不能使媒体和消费者之间涌现信息差错称。”

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